- Nicola ha dichiarato giovedì di aver prodotto 133 camion elettrici a batteria nel quarto trimestre, ma di averne consegnati solo 20 ai distributori.
- Il produttore di autocarri pesanti elettrici ha registrato guadagni inferiori alle aspettative di Wall Street.
- Nicola ha affermato di aver apportato una serie di modifiche al suo camion elettrico a batteria durante il trimestre in risposta ai primi feedback dei clienti.
Nicola Motor Company
Fonte: Nicola Motor Company
Il produttore di autocarri pesanti elettrici Nikola ha dichiarato giovedì di aver prodotto 133 camion elettrici a batteria nel quarto trimestre, ma li ha consegnati a soli 20 concessionari, generando entrate inferiori alle aspettative di Wall Street.
Nicola ha affermato di aver apportato una serie di modifiche al suo camion elettrico a batteria durante il trimestre in risposta ai primi feedback dei clienti. La società ha inoltre confermato che la versione a celle a combustibile del suo camion è sulla buona strada per iniziare la produzione nella seconda metà del 2023, come da indicazioni precedenti.
Il titolo è salito di circa il 3% nel commercio pre-mercato.
Ecco i numeri chiave di Nicola Guadagni del quarto trimestre Il rapporto, confrontato con le stime di consenso di Refinitiv:
- Perdita rettificata per azione: 37 centesimi contro 43 centesimi attesi
- Reddito: $ 6,6 milioni e $ 32,1 milioni previsti
La perdita netta del quarto trimestre di Nicola è stata di $ 222,1 milioni, o 46 centesimi per azione. Il produttore di autocarri ha perso 159,4 milioni di dollari, o 39 centesimi per azione, su base GAAP nello stesso periodo dell’anno precedente.
Al 31 dicembre, Nicola aveva 233,4 milioni di dollari in contanti e mezzi equivalenti, in calo rispetto ai 315,7 milioni di dollari di fine settembre.
La produzione del quarto trimestre di Nikola ha portato 258 camion nel 2022. Ciò è stato sufficiente per raggiungere la gamma di indicazioni fornite a novembre, che prevedeva una produzione da 255 a 305 camion per l’intero anno.
La produzione dovrebbe aumentare marginalmente nel 2023. Gli investitori dovrebbero aspettarsi di consegnare da 250 a 350 camion elettrici a batteria quest’anno e da 125 a 150 camion a celle a combustibile in arrivo, ha affermato Nicola. L’azienda prevede di ridurre il costo dei suoi camion elettrici a batteria di circa $ 105.000 per camion entro la fine dell’anno, realizzando risparmi dall’acquisizione del produttore di batterie Romeo Power.
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